headerphoto

特别是南往北方向由原来一车道改为两车道后

2020-12-17 10:12

广州市交通工作领导小组办公室介绍,在现有道路上设置潮汐可变车道也必须满足以下道路条件和交通特征:所选道路需要满足特有的具有明显的潮汐交通特征;道路一般不少于3条车道、具备可实施的交通安全条件,两端具备转换车行道行驶方向的变线和缓冲条件等实施条件。对此,有关负责人表示,据摸查金沙洲大桥不适合设可变车道,因为可变车道需要在两端有缓冲带,这样才不会堵车,而金沙洲大桥往广州方向的下桥位是罗冲围,也是经常拥堵,因此不适合搞可变车道。广州大桥的潮汐现象不太明显,洛溪大桥车道较窄也不大适合设可变车道。

8月19日,人民桥潮汐可变车道测试工作顺利完成,人民桥南往北车速增50%。有市民建议,金沙洲大桥、洛溪桥、广州大桥能否也设可变车道?

有市民表示,金沙洲大桥、洛溪桥、广州大桥都是广州有名的拥堵桥梁,而且同样是金沙洲、番禺、海珠区市民上下班来往市区的要道,能否也设可变车道?

广州市交通、交警部门于18日、19日在人民桥开展的潮汐可变车道试验测试工作顺利完成。来自广州市交通工作领导小组办公室的数据显示,18日和19日早高峰南往北车速增幅均超过50%。19日上午8时许,羊城晚报记者在人民桥现场看到,早高峰时段人民桥双向通行情况良好,特别是南往北方向由原来一车道改为两车道后,行车速度明显提升,未有拥堵现象。街坊王先生说,往日经过人民桥的时候,南往北方向都是非常堵塞的。“今天看起来非常顺畅啊。”